يرجى الضغط هنا لتتعرف على اسم ووظيفة كل جزء من الأجزاء
تعوض البطانة الداخلية الأنبوب الذي يثبت بالجزء الداخلي من الإطار وتتكون من طبقة من المطاط لها نفاذية هواء منخفضة. وتتكون البطانة المطاطية في العموم من البوتيل أو المطاط الصناعي أو من نوع بولي ايزوبرين. والوظيفة الرئيسية للبطانة هي الاحتفاظ بضغط هواء عالٍ داخل الإطار.
205 /75ZR 15
الطوق هو طبقة من الأحبال تقع بين المداس والهيكل في الإطار المائل لحماية الهيكل. وهي تمتص الصدمات الخارجية وتمنع تعرض المداس للانشقاق أو الإصابة نتيجة الاحتكاك المباشر بالهيكل. وفي الوقت نفسه يمنع الطوق الفصل بين طبقة المطاط والهيكل. ويعد الحزام طبقة تعزيز قوية تقع في المحيط بين المداس والهيكل في الإطارات الشعاعية. تتشابه وظائف الحزام مع وظائف الطوق ولكنها أيضًا تشمل تعزيز المداس بإحكام تثبيته بالهيكل.
يتكون المداس من طبقة سميكة من المطاط تتصل بسطح الطريق مباشرة. يكون المداس مقاوم الكسر والصدمات بدرجة عالية لحماية الهيكل والحزام الواقعين في الجزء الداخلي للإطار. وكذلك يستخدم المطاط ذو مزايا مقاومة التآكل الداخلي بقوة لزيادة فترة عمر قيادة الإطار.
يقع بين المداس والجدار الجانبي والكتف هو الجزء الأكثر سمكًا في الإطار. ولهذا السبب فإن الكتف يصمم لتبديد الحرارة بسرعة وسهولة والتي تتراكم داخل الإطار أثناء القيادة.
يحمي الجدار الجانبي للإطار والواقع بين الكتف وحافة الإحكام، الهيكل من الداخل ويجعل الركوب مريحًا نظرًا للمرونة أثناء القيادة. وكذلك فإن رموز نوع الإطار ومقاسه وتركيبه ونقش المداس وجهة التصنيع واسم العلامة التجارية وغيرها من المعلومات التفصيلية تكون مدونة على الجدار الجانبي.
الهيكل هو إطار عمل الإطار وهو الجزء الأكثر أهمية في الإطار. ويشير الهيكل إلى كل الطبقات المصنوعة من نسيج الهيكل. وهو يمتص ضغط الهواء الداخلي للإطار والوزن والصدمات.
تلتف حافة الإحكام حول نهاية الأحبال وتثبت الإطار بالجنط وهي تتكون من أجزاء مختلفة تشمل الحافة والسلك والنواة والمطاط ومقلب. وبوجه عام فإن الحافة تثبت بإحكام قليلًا حتى لا ينفصل الإطار عن الحافة في حالة انخفاض ضغط الهواء أثناء القيادة.
