تسمح إطارات Run-Flat للسيارة بأن تسير بسرعة تصل إلى 80 كم/ساعة حتى بعد فقدان ضغط الهواء الداخلي بسبب تلف الإطار (أي الإطار المسطح).
ينصح بشدة تركيب TPMS (نظام مراقبة ضغط الإطارات) لاستشعار تغيرات ضغط الهواء في الإطارات لتمكين السائقين من اتخاذ التدابير المناسبة في حالات الطوارئ.
تستخدم الإطارات الشتوية على نطاق واسع في سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة والشاحنات والحافلات، ولا غنى عنها في المناطق التي يتساقط فيها الجليد بغزارة. وبوجه عام، يقسم مداس الإطارات الشتوية إلى كتل صغيرة بغية تحقيق أقصى قدر من أداء القيادة في الثلج مع إمكانية الاحتكاك المضاعف لغطاء المداس ومنع الانزلاق إلى جنب.
وتصنع الإطارات الشتوية من المطاط الخاص الذي يمكن الإطارات من الحفاظ على التماسك المرن دون تصلب حتى في درجات حرارة أقل من 7 درجات مئوية.
وعادة ما تصنف الإطارات الشتوية إلى نوعين: مرصعة وغير مرصعة.
بينما تظهر الإطارات غير المرصعة أدائها الممتاز على الطرق الجليدية والثلجية، إلا أنها تسبب ضررًا على أسطح الطرق. وقد صممت الإطارات غير المرصعة بغية تحسين أداء الاحتكاك على الطرق الجليدية والثلجية بدون استخدام دبابيس المسمار.
على مداس الإطارات المرصعة، يمكن غرس دبابيس مسمار معدنية لتحسين الاحتكاك وقوى الكبح على الطرق الجليدية والثلجية. ومن المهم التأكد من أن دبابيس المسمار لا تؤثر على تصميم المداس، وأنها مبرزة ومتباعدة بشكل متساوي.
يكون لدى جميع الإطارات الفصلية شقوق على المداس أكثر منها على الإطارات الصيفية.
تستخدم الإطارات الصيفية على نطاق واسع في جميع الفصول عدا فصل الشتاء. وتكون أولى أولويات هذه الإطارات انخفاض الضوضاء، وتحسين الركوب المعزز واستقرار القيادة. وتعتبر الإطارات الصيفية مرادفة للإطارات العادية مالم يذكر خلاف ذلك.
Tip for understanding!
الشقوق هي عبارة عن فتحات صغيرة أو أخاديد محفورة على كتل المداس.
وتتشكل هذه الشقوق بجدران جانبية ملصقة على قالب معالجة الإطار.
وتحفر هذه الشقوق على كتل المداس بغية تحسين قوى الكبح ومنع الانزلاق إلى الجانب.
تستخدم الإطارات ذات الحزام المائل بصورة أساسية في مركبات الطرق الوعرة والمركبات المخصصة للأغراض الزراعية والصناعية.
تتسبب الأحمال التي تضغط على الإطارات في تلف المداس أثناء القيادة مما يولد الحرارة والتآكل المتفاوت. ومع ذلك، فإن الإطارات ذات الحزام المائل لها مطالب لحالة القيادة على الطرق الوعرة ومع المركبات الثقيلة.
إطارات سيارة الركاب
إطارات الشاحنات الخفيفة
إطارات الشاحنات والحافلات
إطارات سيارة السباقات
إطارات المركبات الزراعية
إطارات الطرق الوعرة
الإطارات الصناعية
إطارات الطائرات
تمثل لائحة وضع العلامات على الإطارات إحدى معايير الاتحاد الأوروبي التي تقدم معلومات مساعدة للعملاء الذين يتطلعون إلى شراء إطاراتنا، بحيث نمكنهم من مراجعة مواصفات الإطارات قبل الشراء. ويتحقق هدف هنكوك من إرضاء العملاء وحماية البيئة من خلال المنتجات التي تحافظ على البيئة و ترشد استهلاك الطاقة، فضلًا عن الأداء المتميز الذي تعززه.
وبصرف النظر عن المعلومات التي تتوفر على الإطار، يمكن لعملائنا أيضًا تقييم نتائج أداء منتجاتنا الممتاز بالرجوع إلى الرسوم البيانية والجداول التي توضح أداء القيادة تفصيلُا، وكذلك الاختبارات العديدة التي خضعت لها على يد مجلات السيارات.
* يمكنك أيضًا أن تقلل من تكاليف الوقود عن طريق استخدام إطاراتنا المحافظة على البيئة. يُرجى ملاحظة أن نفقات الوقود قد تختلف تبعًا لصناعة المركبة وحالة الطريق وعادات القيادة.
تسعى هنكوك جاهدة لتوفير معلومات مفيدة للعملاء متبنية لوائح وضع ملصقات العلامات على الإطارات.
تُلزم اللوائح جهات تصنيع الإطارات بالإفصاح عن توفير الوقود والتماسك على الأرض المبللة والضوضاء الخارجية للإطارات C1 وC2 وC3 (أي الإطارات التي تثبت بسيارات الركاب والمركبات الخفيفة والثقيلة)
بسبب غياب المعلومات الموثوقة والقابلة للمقارنة عن أداء الإطارات في الوقت الراهن، فإنه يصعب على المستهلكين مراعاة هذه العناصر عند اتخاذ قرار الشراء خاصة عند استبدال مجموعة من الإطارات المستعملة. من المقرر أن تُعرض بيانات أداء الإطار بداية من الأول من نوفمبر 2012 في أماكن البيع في جميع الكتيبات الفنية الترويجية مثل الكتالوجات والمنشورات والتسويق عبر شبكة الإنترنت.
ويتمثل الهدف من ذلك في قيادة التحول السوقي نحو إطارات موفرة للطاقة وآمنة وأقل إزعاجًا، تفوق ما تحقق بالفعل من معايير. فضلًا عن أنها تمهد الطريق للمنافسة على أداء الإطار وسعره، مما يحفز بدوره الاستثمار في البحث والتطوير.
(المصدر: اللجنة الأوروبية)
يُقاس توفير الوقود عن طريق مقاومة الدوران (RR) للإطارات.
يقصد بمقاومة الدوران المقاومة التي تحدث عندما يتدحرج جسم كروي مثل الكرة أو الإطار على سطح مستوٍ بحركة مستقيمة ثابتة السرعة. وتنتج المقاومة بصفة أساسية نتيجة لعيب في الجسم أو عيب في السطح أو كلاهما معًا.
ومن العوامل الإضافية المساهمة في المقاومة نصف قطر العجلة والسرعة الأمامية والالتصاق بالسطح والانزلاق الجزئي نسبيًا بين الأسطح المتصلة. وتعتمد المقاومة بدرجة كبيرة على مادة صنع العجلة أو الإطار ونوع الأرضية.
| الفئة | الإطار الشعاعي لسيارة الركاب (C1) | الإطار الشعاعي للشاحنات الخفيفة (C2) | الإطار الشعاعي للشاحنات والحافلات (C3) |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6.5 | RRC ≤ 5.5 | RRC ≤ 4.0 |
| B | 6.6 ≤ RRC ≤ 7.7 | 5.6 ≤ RRC ≤ 6.7 | 4.1 ≤ RRC ≤ 5.0 |
| C | 7.8 ≤ RRC ≤ 9.0 | 6.8 ≤ RRC ≤ 8.0 | 5.1 ≤ RRC ≤ 6.0 |
| D | فارغ | فارغ | 6.1 ≤ RRC ≤ 7.0 |
| E | 9.1 ≤ RRC ≤ 10.5 | 8.1 ≤ RRC ≤ 9.2 | 7.1 ≤ RRC ≤ 8.0 |
| F | 10.6 ≤ RRC ≤ 12.0 | 9.3 ≤ RRC ≤ 10.5 | 8.1 ≤ RRC |
| G | 12.1 ≤ RRC | 10.6 ≤ RRC | فارغ |
سبع فئات متدرجة من G (الأقل توفيرًا) حتى A (الأكثر توفيرًا)
قد تتنوع التأثيرات بين نوع المركبة وظروف القيادة، غير أن الفارق بين الفئة G و الفئة A في مجموعة كاملة من الإطارات قد يقلل من استهلاك الوقود بما يصل إلى 7.5%، بل وتزيد هذه النسبة في حالة الشاحنات.
يشير التماسك على الأرض المبللة إلى أداء كابح الاطارات على الأسطح الرطبة بالطرق، و يرتبط هذا العامل بأداء السلامة للمركبات. تمتاز الإطارات ذات المقاومة المنخفضة للدوران بدرجة عالية من توفير الوقود، غير أنها عرضة لمشكلات السلامة. ذلك لأن الإطارات ذات المقاومة المنخفضة للدوران تلتصق بالطرق بدرجة منخفضة عندما تكون الطرق مبللة. ومن ثمّ ، فإن المجلس الأوروبي يُلزم شركات الإطارات بتوفير المعلومات التي تخص التصاق الإطارات (تماسكها) عند استخدام المكابح على الطرق المبللة.
| الفئة | الإطار الشعاعي لسيارة الركاب (C1) | الإطار الشعاعي للشاحنات الخفيفة (C2) | الإطار الشعاعي للشاحنات والحافلات (C3) |
|---|---|---|---|
| A | 1.55 ≤ G | 1.40 ≤ G | 1.25 ≤ G |
| B | 1.40 ≤ G ≤ 1.54 | 1.25 ≤ G ≤ 1.39 | 1.10 ≤ G ≤ 1.24 |
| C | 1.25 ≤ G ≤ 1.39 | 1.10 ≤ G ≤ 1.24 | 0.95 ≤ G ≤ 1.09 |
| D | فارغ | فارغ | 0.80 ≤ G ≤ 0.94 |
| E | 1.10 ≤ G ≤ 1.24 | 0.95 ≤ G ≤ 1.09 | 0.65 ≤ G ≤ 0.79 |
| F | G ≤ 1.09 | G ≤ 0.94 | G ≤ 0.64 |
| G | فارغ | فارغ | فارغ |
سبع فئات متدرجة من G (الكبح لأطول مسافات) حتى A (الكبح لأقصر مسافات)
قد تتنوع التأثيرات ما بين المركبات وظروف القيادة، ولكن في حال الكبح الكامل، يمكن أن يصل الفارق بين الفئة G والفئة A في مجموعة من أربع إطارات متماثلة إلى 30% مسافة كبح أقصر (مثال: عند قيادة سيارة ركاب عادية بسرعة 80 كم/ساعة، تكون مسافة الكبح أقصر بما يصل إلى 18 مترًا.)
تُقاس مستويات الضوضاء الخارجية بالديسيبل (dB) وتُحدد في ثلاث فئات (راجع الأشرطة السوداء على اليسار). كلما زاد عدد الأشرطة السوداء الموجودة، زاد مستوى الإزعاج على الطريق الصادر من الإطارات.
بالإضافة إلى تحديد مستوى الصوت بالديسيبل ((dB (A)، فإن الرسم التخطيطي يبين ما إذا كان أداء الضوضاء المنبعثة من التدحرج الخارجي أعلى من القيمة الحدية المفروضة من الاتحاد الأوروبي بالمستقبل (ثلاث أشرطة سوداء = إطار أكثر ضوضاءً، وصولًا إلى 3 ديسيبل أقل من القيمة الحدية المستقبلية (2شريطة سوداء = مستوى متوسط من الضوضاء) أو أعلى من 3 ديسيبل وأقل من القيمة الحدية المستقبلية (شريطة سوداء = إطار منخفض الضوضاء).
| Ventus S1 evo2 SUV (K117A) | |
|---|---|
 |
موصى به بشدة
|
| Ventus S1 evo2 (K117) | |
|---|---|
 |
موصى به بشدة
يوصى به
|
| Ventus S1 evo (K107) | |
|---|---|
 |
موصى به بشدة
يوصى به
|
| Ventus R-s3 (Z222) | |
|---|---|
 |
موصى به بشدة
|
| Ventus Prime2 (K115) | |
|---|---|
 |
موصى به بشدة
يوصى به
|
| Ventus V12 evo (K110) | |
|---|---|
 |
موصى به بشدة
|
| Ventus S1 noble2(H452) | |
|---|---|
|
موصى به بشدة
يوصى به
|
| KINERGY Eco (K425) | |
|---|---|
 |
موصى به بشدة
يوصى به
|
| Optimo K415 (K415) | |
|---|---|
 |
موصى به بشدة
يوصى به
|
| Optimo K715 (K715) | |
|---|---|
 |
موصى به بشدة
|
| Dynapro HP (RA23) | |
|---|---|
|
يوصى به
|
| Vantra LT(RA18) | |
|---|---|
 |
موصى به بشدة
|
| Dynapro MT (RT03) | |
|---|---|
 |
موصى به بشدة
|
| Optimo 4S (H730) | |
|---|---|
 |
موصى به بشدة
|
| Winter I*cept evo (W310) | |
|---|---|
 |
يوصى به
|
| Winter i*pike (W409) | |
|---|---|
 |
يوصى به
|
| K105 | |
|---|---|
 |
موصى به بشدة
|
| RA14 | |
|---|---|
 |
موصى به بشدة
|
تهدف سياسة الجودة بشركة هنكوك إلى تحقيق أقصى قدر من تطوير الشركة و رضا العملاء عن طريق الاستمرار في تقديم أفضل المنتجات والخدمات بما يتوافق مع مبادئ إدارتنا و رؤية الشركة. ولتحقيق هذه الغاية، نعتزم اتخاذ الإجراءات المبينة فيما يلي:
يتعين على كافة الموظفين فهم سياسة إدارة الجودة الخاصة بالشركة، والسعي لبذل قصارى جهدهم في سبيل بناء نظام إدارة الجودة وممارسته والحفاظ عليه وتحسينه على الدوام.
يتفهم جميع موظفينا سياسة الجودة بالشركة، ويؤكدون مجددًا على التزامهم ببناء نظام إدارة الجودة ومتابعته والحفاظ عليه وتحسينه.
نائب رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي سيونغ هوا سوه
مؤشر الحمولة هو رمز رقمي يحدد أقصى حمولة يمكن أن يتحملها الإطار.
على سبيل المثال: إذا كان مؤشر الحمولة يساوي 100 فهذا يعني أن هذا الإطار يمكنه تحمل حمولة تصل إلى 800 كجم.
1 رطل (lb) = 0.4536 كجم
| LI | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| كجم | 46.2 | 47.5 | 48.7 | 50 | 51.5 | 53 | 54.5 | 56 | 58 | 60 |
| LI | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| كجم | 61.5 | 63 | 65 | 67 | 69 | 71 | 73 | 75 | 77.5 | 80 |
| LI | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| كجم | 82.5 | 85 | 87.5 | 90 | 92.5 | 95 | 97 | 100 | 103 | 106 |
| LI | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 |
| كجم | 109 | 112 | 115 | 118 | 121 | 125 | 128 | 132 | 136 | 140 |
| LI | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 |
| كجم | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 | 170 | 175 | 180 | 185 | 190 |
| LI | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 |
| كجم | 195 | 200 | 206 | 212 | 218 | 224 | 230 | 236 | 243 | 250 |
| LI | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 |
| كجم | 257 | 265 | 272 | 280 | 290 | 300 | 307 | 315 | 325 | 335 |
| LI | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 |
| كجم | 345 | 355 | 365 | 375 | 387 | 400 | 412 | 425 | 437 | 450 |
| LI | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 |
| كجم | 462 | 475 | 487 | 500 | 515 | 530 | 545 | 560 | 580 | 600 |
| LI | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 |
| كجم | 615 | 630 | 650 | 670 | 690 | 710 | 730 | 750 | 775 | 800 |
تعتمد رموز مقاس الإطار على نوع المركبة ولكنها تتكون بصورة أساسية من الرموز والأرقام التي تخص عرض الإطار ونسبة الأبعاد ونصف القطر ومؤشر الحمولة ورمز السرعة الذي يحدد أداء الإطار.
تشير إلى المنطقة التي تم تصنيع الإطار فيها.
تشير إلى معلومات مهمة عن استخدام الإطار.
